Skrue luftkompressor 7 stort system hurtigt forstå en kortfattet tutorial
Når det gælder arbejdsprincippet for den olieindsprøjtede skrueluftkompressor, er den første ting, alle tænker på, de tre arbejdsprocesser i skruens hovedmotor: sugning, kompression og udstødning. De relevante oplysninger om luftkompressoren er imidlertid ikke så komplette og detaljerede.
Hvis servicepersonalet ikke er meget fortrolig med luftkompressorsystemprocessen og arbejdsprincippet for hver komponent, vil der være mange unødvendige omarbejder i arbejdet, og den uklare beskrivelse af fejlen i kommunikationen med kunden vil resultere i kunden til den enkelte og virksomheden. Professionalitet stilles spørgsmålstegn ved. I dag vil vi sammenfatte og sammenfatte, hvordan man hurtigt kan forstå skrueluftkompressoren!
Arbejdsprincip for luftkompressor: Maskinen skal først trykke på afbryderen, og det elektriske styringssystem kan afslutte enhedens nedadgående start, før den kan køre normalt. (For at reducere påvirkningen på elnettet / energibesparelse og reduktion af emissioner, skal du tage star-delta step-down-start eller frekvensomdannelse. Blød start. De to slags nedfaldende startmetoder i Yanbian trekant og autotransformator er meget sjældne pga. til de høje omkostninger og tekniske krav, så det er meget sjældent at anvende på luftkompressoren I henhold til kommandoen fra det elektroniske kontrolsystem begynder kraftsystemet at køre og begynder at etablere systemet hurtigt. Trykket bruges til at sikre den glatte cirkulation af smøreolien; efter at det indre tryk er etableret, i henhold til kommandoen for det elektroniske kontrolsystem, udfører luftindtagssystemet åbningskommandoen, så luftkompressoren normalt er oppustet (inhalation, kompression, udstødning); Postolieblandingen kommer ind i separationssystemet, afslutter cyklonseparationen og adskiller smøreolien og den trykluft gennem den fine adskillelse af oliekernen og smøremidlet ating olie returneres til bunden af separationssystemet (olie og gas tønde); den komprimerede luft strømmer gennem den minimale trykventil og afkøles af køleren. Aflad maskinen, trykstyresignalets trykpunkt indstilles generelt til siden af kølerens udstødning eller over (fordi den afkølede komprimerede luft har mindst skader på trykføleren, og den øverste del er fri for kondenseret vand, det detekterede tryk værdien er mere nøjagtig); smøreolien flyder ud af olie- og gastanken og strømmer ind i køleren gennem temperaturreguleringsventilen (hvis temperaturen er lavere end ventilen) Når kernen tændes, indsprøjtes smøreolien direkte i skruens hoveddel gennem oliefilteret. Den afkølede smøreolie returneres til oliefiltret, og urenhederne filtreres og indsprøjtes i kompressionskammeret i skruehovedlegemet for at hjælpe færdiggørelsen af kompressionsprocessen.
I henhold til arbejdsprocessen for luftkompressoren kan arbejdsprincippet for luftkompressoren og princippet for hver komponent hurtigt, bekvemt og omfattende memoreres. For at lette forståelsen af arbejdsprincippet for luftkompressoren fjernes først luftkompressorens systemstrøm. Luftkompressoren kan opdeles i følgende syv systemer: elektronisk styresystem, luftindtagssystem, elsystem, separationssystem, kølesystem, rørsystem, lyddæmpningssystem. Det ses af disse syv systemer, at der er en direkte forbindelse mellem de første seks systemer og luftkompressorens systemstrøm.
1
Elektronisk kontrolsystem
Det elektroniske styresystem består af computerversion, nødstopknap, transformer, sensor, kontaktor, transformer, sikring, terminalblok, magnetventil, ledning (gammel batterikasse: knapkontakt, termisk relæ, tidsrelæ, mellemrelæ, komponenter såsom indikatorlamper).
Arbejdsprincippet for det elektroniske kontrolsystem: Når computerversionen giver startkommandoen, fungerer starkontaktoren, og motoren starter; efter at motorhastigheden er stabil, betjenes den trekantede kontaktor i henhold til forsinkelsen i computerversionen (stjernekontaktoren er frakoblet): En kontaktor kan simpelthen forstås som en switch, fordi det er en komponent, der tillader kredsløbet at blive tilsluttet eller afbrudt. I henhold til "Star Triangle" -startprincippet bruges tre kontaktorer generelt til at gennemføre konvertering af "stjernetrekant" (to kontaktorer kan også bruges til at gennemføre konvertering af "stjernetrekant").
Hvis du er opmærksom på konfigurationen af kontaktoren i den elektriske kasse, kan du opdage, at kontaktoren til "stjerne" -operationen generelt har mindre strøm end kontaktoren til "trekant" -funktionen, fordi den er forbundet med stjernen, startspænding påført statorvikling i hver fase. Først når delta-forbindelsen startes direkte, er startstrømmen 1 / når delta-forbindelsen bruges direkte, og startmomentet er kun 1/3, når delta-forbindelsen er direkte startet. Derfor er denne step-down startmetode kun egnet til let belastning eller start uden belastning (den største fordel ved Y △ step-down opstart er, at enheden er enkel og prisen er lav, så den bruges bredt. Ulempen er, at den kun bruges til normal drift. Motoren med Δ-forbindelse har et fast nedtrappingsforhold og kan undertiden ikke opfylde startkravene).
PC-versionen kan overvåge driftsdata som tryk, temperatur og strøm (inverteren kan også overvåge indgangsspændingen, busspænding, hastighed).
2
Indtagelsessystem
Luftindtagssystemet består af luftfiltermontering, indtagsslange, indgangsventil, magnetventil, aflastningsventil, trykreguleringsventil, proportionalventil, kontrolledning og andre komponenter.
Arbejdsprincippet for luftindtagssystemet: magnetventilen udfører det elektriske styresystem for at give kommandoen for lastning / aflæsning for at åbne / lukke indtaksventilen, luften presses ind i luftfilteraggregatet, strømmer gennem indsugningsslangen og til sidst strømmer ind i skruens hoveddel gennem indtaksventilen (Da hovedmotorens indgangsport er undertryk, presses en stor mængde luft ind i hovedenheden, efter at indgangsventilen er åbnet.
Luftfilteraggregatet er sammensat af en luftfilterkerne, et lyddæmperhus osv .; luftfilterelementet bruges til at blokere ydre urenheder i at trænge ind i skruens hoveddel, undgå at den indre skrue i hovedlegemet suges ved at indånde urenheder eller tilstoppe filteret på grund af indånding af støv til dannelse af slam (oliefilter), olie ) og forårsage unødvendig nedetid på maskinen.
Kontrolrørledningen er forbundet til olie- og gasstanken (renset trykluft efter adskillelse) for at kontrollere åbningen og lukningen af indblæsningsventilen.
3
elsystem
Elsystemet består af skruehovedeenheden, drivmotoren, transmission (bælte, remskive eller kobling) og forbindelsesdele (standarddele som bolte og skiver).
Arbejdsprincippet for kraftsystemet: motoren udfører kørselskommandoen (star-delta nedadgående start), motoren driver skruen hovedenheden gennem transmissionsenheden, og skruens hoveddel roterer for at starte sugekompression og udstødning (skruens hovedmotorindgang er under negativt tryk under drift, så der vil være et naturligt inhalationsfænomen. Skruehovedeenheden injiceres med smøreolie under kompression for at forbedre arbejdseffektiviteten for hovedmotoren. Så længe skruen er hovedenheden roterer, der er arbejdstilstander som sug, kompression og udstødning.
Beskrivelse: Smøroliens fem hovedfunktioner: forsegling af kompressionskammeret for at reducere lækage (tætning), absorbere og fjerne den komprimerede varme (afkøling), danne en oliefilm på kompressionskammeret og lejefladen for at undgå direkte metal kontakt (smøring), smøreolie Det kan vaske urenheder, der ikke filtreres ud af indblæsningsluften (rengøring), og den superstærk vedhæftning af smøreolien kan godt blokere støjeksponeringen (støjreduktion).
Beskrivelse: Transmissionens almindelige modne teknologi har tre drivtilstande, den ene er remtransmission, den anden er koblingstransmission, og den anden er koaksial transmission gennem hovedmotoren (motorens rotor er fastgjort på hovedets fremspringende aksel rotoren på skruehovedeenheden). ) styres kraftsystemet af et elektronisk styresystem.
4
Adskillelsessystem
Adskillelsessystemet består af olie- og gas-tønder, olieseparatorer (oliekerner), indvendige trykmåler, differenstrykmålere, mindste trykventiler, afblæsningsventiler, synsoliespejle, olie returledninger og samlinger.
Arbejdsprincippet for adskillelsessystemet: olie- og gasblandingen indsprøjtes i olietønden gennem luftindløbet, olie- og gasblandingen adskilles ved primær adskillelse (rotationsseparation) i olietønden, og smøreolien returneres til bunden af olie og gas tønde. Efter den primære adskillelse returneres oliedråberne til bunden af olie- og gasrøret. Den komprimerede luft filtreres og adskilles af olieseparatoren (oliekernen), og den rene komprimerede luft strømmer gennem minimaltrykventilen til kølesystemet og afslutter til sidst maskinen.
Efter at olieseparatoren (oliekernen) er adskilt og filtreret, opbevares en lille mængde smøreolie i bunden af olien og føres direkte tilbage til skruens hoveddel gennem det sekundære oliereturrør til smøring af lejet. Det sekundære returledning er tilsluttet skruens hovedmaskineposition og har en returolie-kontrolventil for at forhindre, at smøreolien i hovedmotoren flyder tilbage i olien indeni, når maskinen standses, hvilket forårsager olieflyvende fænomen.
Smøreolien strømmer ind i oliefilteret gennem temperaturreguleringsventilen eller strømmer ind i kølesystemet for at køle ned og kommer ind i oliefiltret. Efter filtrering går den ind i skruens hovedmaskincyklus igen.
5
kølesystem
Kølesystemet består af en pladefinkøler, en køleventilator (aksial flow / centrifugering) og en lufthætte.
Sådan fungerer kølesystemet: Som navnet antyder, er kølesystemet den varme, der genereres af køleluftkompressoren. Luftkøleren bruger luften omkring luftkompressorstationen som et medium til varmeudveksling og udveksler varme mellem smøreolien og den komprimerede luft fra luftkompressoren, hvorved den tvinges kraftigt ud og reducerer smøreolien og trykluften i luftkompressor. temperatur.
Varmeafledningseffekten bestemmes hovedsageligt af varmevekslerområdet og luftvolumen i dets køleplade af dets komponenter. Simpelthen: det samme varmevekslingsareal, jo større luftvolumen, jo bedre er varmeafledningseffekten; det samme luftvolumen, jo større varmevekslingsarealet er, jo bedre er varmeafledningseffekten.
Beskrivelse: Her er den luftkølede luftkompressor.
6
Rørsystem
Rørledningssystemet består af olie- og gasrør, varmt olierør, koldt olierør 1, koldt olierør 2, udstødningsrør og kontrolrør (kontrol med tilføjelse og losning), sekundært oliereturrør og så videre.
Rørledningssystemet forbinder indsugningssystemet, kraftsystemet, adskillelsessystemet og kølesystemet til at danne et lukket sløjfe-arbejdssystem, hvorved man sikrer normal cirkulation af væsker såsom oliekanaler og gaspassager, hvorved man sikrer normal drift af maskinen .
7
Lyddæmpningssystem
Lyddæmpningssystemet består af chassis, beslag, ramme, dørpanel, lyddæmperbomuld, tætningsliste og andre dele.
Lyddæmperens hovedfunktion: i henhold til dens navngivning kan det være klart, hovedsageligt for at reducere effekten af støj; for det andet kan den forskønne maskinen (forskellige og enkle former, forskellige rør og linjer kan være skjult inde i lyddæmpningssystemet. De første seks arbejde Komponenterne i systemets arbejdsplatform er installeret på lyddæmpningssystemet).
Bestillingen af disse syv dele er baseret på luftkompressorens arbejdsgang. Forstå derefter arbejdsprocessen for den nederste skrues luftkompressor: Når startknappen er tændt, kører det elektriske styringssystem, indsugningssystemets aktuator begynder at arbejde, og indgangsventilen åbnes for at starte normal luftpumpning. Luften kommer ind i elsystemet gennem luftfilteret for at starte operationen og blandes med køleolien i hovedmotoren. Olie- og gasblandingen komprimeres af skruens hovedlegeme og strømmer derefter til separationssystemet for at adskille smøreolien fra den komprimerede luft. Smøreolien cykles inde i maskinen; Adskillelsessystemet "olietromle" returneres direkte til skruens hoveddel; efter at temperaturen stiger, afkøles den af kølesystemet og returneres derefter til hovedskruen gennem oliefilteret.
