1. Omgivelsestemperaturen er for høj, hvilket har følgende to effekter på skrueluftkompressoren.
A: Jo højere temperatur, jo tyndere er luften (ligesom luftkompressoren er ineffektiv i plateauområdet), hvilket får luftkompressoren til at arbejde mindre effektivt, så luftkompressoren er i belastet tilstand mere tid med mere belastning, hvilket resulterer i tom Pressen producerer mere varme, og luftkompressoren er bestemt varmere.
B: Når den generelle luftkompressor er designet, er der en konstruktionsomgivelsestemperatur (30-40 grader). Når luftkompressoren betjenes ved den designede arbejdsmiljøtemperatur, er den maksimale temperatur tæt på luftkompressorens beskyttelsestemperatur. Hvis luftkompressormiljøet Hvis temperaturen er højere end temperaturen i det designede driftsmiljø, øges luftkompressorens temperatur, så luftkompressoren endda overskrider lukketemperaturen for luftkompressoren, hvilket resulterer i høj temperatur på luftkompressoren.
2, luftkompressorsystem mangel på olie
Olieniveauet i olie- og gastanken kan kontrolleres. Når smøreolien er statisk, efter at nedlukningstrykket er frigivet, skal olieniveauet være lidt højere end det høje oliestandsmærke H (eller MAX). Olieniveauet må ikke være lavere end det lave oliestandsmærke L (eller MIX) under drift af udstyret. Hvis det konstateres, at oliemængden er utilstrækkelig, eller at olieniveauet ikke overholdes, skal du straks stoppe olien.
3. Oliestopventilen (knækket ventil) fungerer ikke korrekt.
Oliestopventilen er generelt en to-stillet to normalt lukket magnetventil, som åbnes ved starten og lukkes på tidspunktet for stop for at undgå, at olien i olie- og gasrøret kontinuerligt indsprøjtes i maskinehovedet og sprøjtes ud fra luftindløbet. Hvis komponenten ikke er tændt, når den læsses, opvarmes værten hurtigt på grund af mangel på olie, hvilket kan få skrueenheden til at brænde ud.
4, oliefilter problem
A: Hvis oliefiltret blokerer bypassventilen og ikke åbnes, når luftkompressorolien ikke maskinehovedet, og hovedmotoren varmes hurtigt op på grund af mangel på olie.
B: Oliefilterets tilslutningsstrøm bliver mindre. Der er et tilfælde, hvor luftkompressoren ikke er helt opbrugt, fordi varmen optages for at danne en høj temperatur, og det andet tilfælde er den høje temperatur på luftkompressoren, efter at luftkompressoren er loset. Da luftkompressoren er fyldt med internt olietryk, kan luftkompressorolien passere, og efter at luftkompressoren er aflæst, er luftkompressorens olietryk lavt. Luftkompressorolien er vanskelig at passere gennem luftkompressoroliefilteret, og strømningshastigheden er for lille, hvilket resulterer i luft. Pressen er varm.
5, termisk styreventil (temperaturreguleringsventil) arbejdsfejl
Den termiske reguleringsventil er monteret foran oliekøleren for at holde hovedets udstødningstemperatur over trykdugpunktet. Arbejdsprincippet er, at når olietemperaturen er lav, åbnes varmekontrolventilgrenen, hovedkredsløbet er lukket, og smøreolien indsprøjtes direkte i maskinehovedet uden køleren; når temperaturen stiger over 40 ° C, lukkes den termiske reguleringsventil gradvist. Olien flyder gennem køleren og grenen på samme tid; når den stiger over 80 ° C, er ventilen helt lukket, og smøreolien føres helt gennem køleren og derefter ind i maskinehovedet for at køle smøreolien i videst muligt omfang.
Hvis den termiske reguleringsventil svigter, kan smøreolien komme ind i maskinehovedet direkte uden køleren, så olietemperaturen ikke kan sænkes, hvilket resulterer i overtemperatur. Hovedårsagen til dens fiasko er, at den elastiske modul for de to termiske fjedre på ventilkernen ændres efter træthed og ikke kan bevæge sig normalt ved temperaturændringer. For det andet slides ventillegemet, ventilkernen sidder fast, eller bevægelsen er ikke på plads og kan ikke lukkes normalt. . Kan repareres eller udskiftes afhængigt af situationen.
6. Kontroller, om oliemængderegulatoren er normal. Forøg om nødvendigt brændstofindsprøjtningsmængden.
Mængden af indsprøjtet brændstof er blevet justeret på leveringstidspunktet fra fabrikken og bør ikke ændres under normale omstændigheder.
7 overskrider olien brugstiden, forringes olien
Oliefluiditeten forringes, og varmeudvekslingens varmeydelse falder. Varmen fra luftkompressorhovedet kan ikke fjernes fuldstændigt, hvilket resulterer i luftkompressorens høje temperatur.
8. Kontroller, om oliekøleren fungerer normalt.
For vandkølede modeller kan temperaturforskellen mellem ind- og udløbsrør kontrolleres. Under normale forhold skal det være 5-8 ° C. Hvis det er lavere end 5 ° C, kan der være skalering eller blokering, hvilket vil påvirke kølerens varmeudvekslingseffektivitet og forårsage varmeafledning. Dårlig, på dette tidspunkt kan varmeveksleren fjernes og rengøres.
9. Kontroller, om kølevandets indløbstemperatur er for høj, om vandtrykket og strømningshastigheden er normal, og kontroller, om omgivelsestemperaturen er for høj for luftkølede modeller.
Kølevandets indløbstemperatur bør generelt ikke overstige 35 ° C, vandtrykket skal være mellem 0,3 og 0,5 MPA, og strømningshastigheden skal være mindst 90% af den specificerede strømningshastighed. Den omgivende temperatur må ikke være højere end 40 ° C. Hvis ovennævnte krav ikke er opfyldt, kan det løses ved at installere et køletårn, forbedre indendørs ventilation og øge rummet på udstyret. Du kan også kontrollere, om køleventilatoren fungerer korrekt. I tilfælde af fejl, skal det repareres eller udskiftes.
10. Den luftkølede enhed kontrollerer hovedsageligt, om forskellen mellem ind- og udløbets olietemperatur er ca. 10 grader. Hvis det er mindre end denne værdi, skal det kontrolleres, om finnerne på overfladen på radiatoren er snavsede. Hvis den snavsede blok kan rense overfladen på radiatoren med ren luft, skal du kontrollere radiatoren. Hvis finnerne er korroderede, og korrosionen er alvorlig, er det nødvendigt at overveje at udskifte radiatorenheden, og om den indvendige rørledning er beskidt. Hvis dette fænomen opstår, kan cirkulationspumpen rengøres med en bestemt syresirup. Sørg for at være opmærksom på koncentrationen af sirupen og cyklustiden. For at undgå, at radiatoren lækker på grund af korrosion af sirupen
11, luftkølerventilatorproblemet har en ventilator, der ikke vender, ventilatoren vendes, 2 blæsere åbner kun en osv.
12. Problemer med udstødningskanalen installeret af den luftkølede modelkund
Der er udstødningskanaler, der er for små til vindoverfladen, udstødningskanalerne er for lange, og der er for mange bøjninger midt i udstødningskanalerne. Hvis der er for mange midterste bøjninger i udstødningskanalerne, er der ingen udstødningsventilator installeret. Strømmen af udstødningsventilatoren er mindre end for luftkompressoren. .
13, måling af temperatursensoren er ikke tilladt
14, computerlæsning er ikke tilladt
15, hovedproblemet
Generelt skal luftkompressorens lejer udskiftes inden 20000-24000 timer. Da luftkompressorens frigang er afbalanceret med lejer, hvis slid på lejerne øges, vil varmen frembragt af luftkompressorhovedet stige. Årsag luftkompressorens høje temperatur.
16. Specifikationer for smøremiddel er forkerte eller af dårlig kvalitet
Smørolien på skruemaskinen har strenge krav og kan ikke udskiftes efter ønske. Det skal være i overensstemmelse med kravene i udstyrshåndbogen.
17. Kontroller, om luftfilteret er tilstoppet
Blokering af luftfilteret får luftkompressoren til at indlæse for meget, og det vil være i en belastet tilstand i lang tid, hvilket vil forårsage høj temperatur. Det kan kontrolleres eller udskiftes i henhold til alarmsignalet fra differenstrykskontakten. Det første problem forårsaget af den generelle blokering af luftfilter er, at gasproduktionen reduceres, og luftkompressorens høje temperatur er en sekundær ydelse.
18, kontroller, om trykket er for højt
Systemtrykket indstilles normalt fra fabrikken. Hvis det er nødvendigt at justere, skal det baseres på det nominelle gastryk på udstyrets typeskilt. Hvis justeringen er for høj, kan overophedning forekomme på grund af en stigning i belastningen på maskinen. Dette er også det samme som den foregående årsag. Luftkompressorens høje temperatur er en sekundær ydelse. Hovedydelsen er, at luftstrømmen til luftkompressoren øges, og beskyttelsen af luftkompressoren stoppes.
19. Blokering af olie- og gasseparator
Blokering af olie- og gasseparatoren kan forårsage overdreven indre tryk, hvilket kan forårsage mange problemer. Høj temperatur er en af dem. Dette er også det samme som de to første grunde. Blokeringen af olie- og gasseparatoren manifesteres hovedsageligt ved højt indre tryk.
