Under brugen af krympemaskinen er der ofte forskellige fejl på grund af forskellige faktorer. For at sikre kompressorens normale drift skal de relevante komponenter repareres. Imidlertid er det nuværende kompressorreparationsteam mere kompliceret, nogle er kompressorfabrikanter, agentforhandlere på fuldtids eftersalgsservicepersonale, nogle er hardware butikssalgspersonale på deltid, der er kompressorbrugere virksomhedsudstyr vedligeholdelsespersonale, operatører, der er også markedspecifikt personale til vedligeholdelse af servicevirksomheder ved elektricitet ... Derfor er faglighedskompetencen ujævn, har der været mange problemer.
Del papir på skillelinjen
1, kan ikke korrekt bedømme analysen af fejl, blindt afmontere den store losning
Nogle vedligeholdelsespersonale er uklare om kompressorens struktur og princip, analyserer ikke omhyggeligt årsagen til fejlen, kan ikke nøjagtigt bestemme fejlplaceringen, blindt afmontere den mekaniske losning med ideen om "sandsynligvis næsten", resultatet er ikke kun den oprindelige fejl er ikke udelukket, og på grund af dårlige vedligeholdelsesevner og håndværk er der opstået nye problemer. Derfor, når maskinen svigter, skal den testes af testudstyret. Hvis der ikke er noget testudstyr, kan det bestemmes ved hjælp af de traditionelle fejlbedømmelsesmetoder og -midler som ”spørgsmål, se, kontrollere, test” kombineret med kompressorns struktur og arbejdsprincip. Det mest sandsynlige område med fiasko.
Ved bedømmelse af kompressorfejl anvendes almindeligvis "ekskluderingsmetoden" og "komparativ metode", og rækkefølgen er fra enkel til kompleks, og den interne og den første samling samles i rækkefølgen af den første og den første forsamlingen, og det er forbudt at "se bort fra den vilkårlige, blindt afmontering og losning." ".
Årsagen er, at sådanne mennesker stadig mangler systematisk indlæring og træning af kompressorer og relaterede elektriske og mekaniske viden systemer, manglende opmærksomhed om kompressorens driftsproces og relevans og tager blindt et skridt.
2, "erstatningsreparation" fænomen findes i forskellige grader
Det er relativt vanskeligt at bedømme og eliminere kompressorfejl. Nogle vedligeholdelsespersonale har altid brugt metoden til udskiftningstest. Uanset de store og små dele, så længe det anses for, at de dele, der kan forårsage svigt, erstattes testen en for en, resultatet bliver ikke elimineret, og udskift de dele, der ikke skal udskiftes efter ønske, stigende brugerens udgifter.
Der er også nogle defekte dele, der kan repareres for at gendanne deres tekniske ydelse. De kan repareres uden kompliceret reparationsproces. Vedligeholdelsespersonalet kræver imidlertid, at brugeren udskifter de nye dele og bruger metoden "erstatningsreparation" for at forårsage alvorligt affald.
Ovennævnte blindudskiftningstest og praksis med udskiftning af de reparerbare dele har eksisteret i nogle reparationsenheder i forskellig grad. Under vedligeholdelse skal årsagen og placeringen af fejlen analyseres omhyggeligt i henhold til fejlfenomenet. Reparer de reparerede dele for at gendanne ydelsen og fjerne den blinde udskiftning af dele.
Derudover kan mange af de udskiftede reservedele repareres, efter at de er blevet repareret af nye processer som børstepladning og sprøjtning. Ved faktisk arbejde er vedligeholdelsesarbejdere generelt uvillige til at udføre vedligeholdelse. Der er mange grunde til, at vedligeholdelsespersonale er tilbageholdende med at reparere beskadiget udstyr: For det første manglen på nødvendigt vedligeholdelsesværktøj. Udstyret med egnede dedikerede demonteringsværktøjer og måleinstrumenter; elektrikere skal være udstyret med nøjagtige digitale multimetre, regulerede strømforsyninger, testere og andet værktøj. Uden disse værktøjer kan reparatøren kun se ned på det.
For det andet er der mangel på tilsvarende incitamenter. Reparatøren arbejdede hårdt for at reparere en højere pris, men fik ikke nogen opmuntring eller belønning. Over tid mistede vedligeholdelsesmedarbejderen gradvist begejstringen for at reparere og genanvende affaldet. Derfor bør der træffes incitamentforanstaltninger, afhængigt af prisen på reservedele, værdien af genbrug, pålidelighed osv., Bør reparationen af reservedele belønnes som en procentdel af den originale reservedelspris og kobles til månedlige og årlig præstation for at opmuntre vedligeholdelsespersonale. Entusiasmen for restaurering og genbrug af affaldsdele.
3, skal du ikke kontrollere kvaliteten af nye dele, opdelingen efter montering er mere almindelig
Før udskiftning af delene, udfører nogle vedligeholdelsespersonale ikke tekniske inspektioner på de nye dele og installerer dem direkte på kompressoren. Dette er uvidenskabeligt. På nuværende tidspunkt er kvaliteten af reservedele, der sælges på markedet, blandet, nogle falske og uklare tilbehør blandes med fisk; nogle tilbehør har ændret ydeevne på grund af for lang lagerbeholdning. Hvis de ikke testes, forårsager de ofte fejl efter montering.
Sørg for at udføre de nødvendige inspektioner og test, inden de nye dele udskiftes. Testene inkluderer test for udseende og ydeevne for at sikre, at de nye dele ikke er defekte og forhindrer unødvendige problemer.
4, udskiftning eller misbrug af tilbehør er mere almindelig, hvilket gør det muligt for brugere at være dårligere produkter
Ved reparation af kompressoren er substitution eller misbrug af tilbehøret stadig almindelig. Nogle tilbehør er mulige til nødsituation, men langvarig brug er skadelig og påvirker maskinens sikkerhed og tekniske ydelse.
Nogle vedligeholdelsespersonale har ringe forståelse af den mekaniske struktur og princip, og mange reservedelsmodeller stemmer ikke overens, men de mener, at så længe de kan installeres, overvejes det ikke, om udstyrets tekniske ydelse kan udøves. Ved reparation af kompressoren bør den originale tilbehørstype derfor bruges så meget som muligt, og andre typer tilbehør bør ikke bruges i stedet, og det bør ikke misbruges.
For at imødekomme kundernes lave priskrav og vinde ordrer bruger nogle ofte underordnede varer. Forfalskede og underordnede varer er virkelig billige, men de er ikke værd at tabet for brugerne. For eksempel vil luftkompressorolie, langvarig brug af ringere luftkompressorolie forårsage tidligt slid på overfladelaget og dele af rotoren og vil øge brændstofforbruget, hvilket reducerer luftkompressorens effektivitet og ydeevne. Mindre luftkompressorolie er ikke i overensstemmelse med standarden, og det er let at forårsage oliefilter og olieblokering. Hvis du ønsker at få den ringere oliekjerne til at opnå den originale filtreringseffekt, skal du øge filtreringsområdet, men dette vil let øge kompressorens energiforbrug. Oliekernen i dårlig kvalitet er også tilbøjelig til eksplosionsulykker på grund af dårlig ledningsevne. Oliefilteret med dårlig filtreringseffekt kan ikke filtrere støvet og urenhederne i luften. Støvet vil følge smøreolien ind i rotoren, hvilket forårsager slid på lejerne og reducerer effektiviteten. Det underordnede oliefilter kan let få filteret til at sprænge under arbejde på grund af kvalitetsproblemer.
5, vedligeholdelsesmetoden er ikke formel, "symptomerne helbredes ikke" er stadig de sædvanlige midler
Når man reparerer kompressoren, tager nogle vedligeholdelsespersonale ikke den rigtige vedligeholdelsesmetode og mener, at nødsituationstiltagene er almægtige. Der er stadig mange fænomener af "nødsituation" generation "vedligeholdelse" og "behandling af standarden uden en kur".
Håndtering af nedlukning af over temperatur er bare at rengøre køleren og skifte olie. Denne metode er meget effektiv for den nye maskine. Men for den gamle maskine på mere end to år er det en midlertidig løsning. Ofte lige efter oprydning er der en over-temperatur nedlukning. I dette tilfælde har vi altid mistanke om, at køleren ikke er ren nok. Men er den egentlige årsag som denne? Det er faktisk ikke tilfældet, at køleren ikke renses helt. Der er en enorm fare for over temperatur i maskinens oliesystem. De fleste af nutidens skrueluftkompressorer bruger mineralolie eller mineraloliebaseret semisyntetisk olie, og levetiden er generelt mellem 2000-4000 timer. Denne type olie kører normalt i cirka to år, og der vil være koks, selvom det er normalt olieskift, fordi det er umuligt at udlede 100% af olien, hver gang olien udskiftes. Den resterende olie afsættes på lavpunktet i oliekredsløbet, såsom bunden af gearkassen, og deltager derefter i oliekredsløbets cyklus sammen med den nye olie. At køre i en bestemt periode medfører forringelse og koks af oliekvalitet. Grønt eller blåt spildevand udledes fra luftkompressorens dræn. Når olien udskiftes, er viskositeten af olien stor, og den asfaltlignende hårde blok udtømmes. Hvis du fortsætter med at køre, vil der være vanskeligheder ved kold start af maskinen, og motoren vil ofte være overbelastet. I værste tilfælde vil værten ikke kunne rotere, hvilket resulterer i en falsk lås.
Luftkøling inde i luftkompressoren er vandkølet. I det indledende driftstrin er det tilsluttede kølevand ledningsvand. Efter en periode med drift vil gasafkølingseffekten falde. Den væsentligste årsag er forurening eller blokering af kølevandssystemets væg. At skylle fremad og bagud med højtryksvand har en vis effekt, men det er stadig ikke ideelt. Efter gentagen vask med vaskemidlet er effekten meget god. Afkalkningsmidlet har imidlertid en stærk surhed, som vil korrodere væggen i det kolde vandsystem. Hyppig vask vil gøre væggen tyndere, hvilket påvirker rørets trykmodstand og levetid, og behandlingen vil således ikke kurere problemet. Den mest effektive metode er at håndtere årsagen til skalering og blokering. Eftersom ledningsvand er tilbøjelig til begroing, ændres kølevandet til blødt vand, der ikke let forurenes, og der installeres et filter ved kølevandsindløbet for at rengøre filteret regelmæssigt. Dette gør vedligeholdelse let og praktisk, mens det reducerer udstyrets fiasko og forlænger systemets levetid.
Ofte findes i "reparation ved svejsning", er også et eksempel, nogle dele kan repareres, men nogle vedligeholdelsespersonale for at spare problemer, men ofte bruger "svejsedød" -metoden. Når stempelstiften installeres, drives stempelstiften direkte ind i stifhullet uden at opvarme stemplet, hvilket resulterer i en stigning i stempelets deformation og en stigning i ellipticitet; når motoren repareres, skrabes lejepuden overdrevent, og det friktionsreducerende legeringslag på overfladen af lejepuden skrapes af, hvilket resulterer i skrabning Det bærende stål og krumtapakslen gnider direkte mod krumtapaksen til tidlig slid; når interferenspassede dele såsom lejer og remskiver adskilles, bruges ikke spændeanordningen, og den hårde banking er hård, hvilket kan forårsage deformation eller beskadigelse af komponenterne; aktiver det nye stempel, cylinderforing og injektorenhed. Når delene, såsom stemplet, anvendes, anvendes olien eller voks forseglet på overfladen af de fyrede dele til at ændre ydeevnen for delene, hvilket ikke er befordrende for brugen af delene. Når det konstateres, at rørenden eller det pneumatiske udstyr ikke er tilstrækkeligt, kontrolleres ikke årsagen til fejlen, og systemets arbejdstryk øges blindt, hvilket resulterer i overdreven systemtryk, let skader på ventiler, rørledninger osv. .; dieselskiftede kompressorer, for at gøre dieselmotoren "kraftig", øge brændstofforsyningen til brændstofindsprøjtningspumpen kunstigt og øge injektorens brændstofinjektionstryk.
Disse uregelmæssige vedligeholdelsesmetoder kan kun bruges i nødsituationer, men de kan ikke bruges i lang tid. Årsagen til fiaskoen skal funderes grundlæggende. Regelmæssige vedligeholdelsesmetoder skal anvendes til at eliminere fejlen og skal bringes til opmærksomhed fra vedligeholdelsespersonale.
6, "små stykker" er ikke gode eller dårlige, fordi "lille" tab af "stort" fører til øget fiasko
I vedligeholdelsesarbejdet er nogle vedligeholdelsespersonale ofte kun opmærksomme på vedligeholdelse af maskinehovedet, tre filtre og motoren, men forsømmer vedligeholdelse af "små stykker" af forskellige ventiler, forskellige instrumenter, rør osv. De mener, at disse "små stykker" Så længe det ikke påvirker den stabile gasproduktion, selvom den er beskadiget, betyder det ikke noget, så længe den mekaniske handling er tilgængelig. Jeg ved ikke, det er disse "små stykker", der mangler vedligeholdelse, der fører til tidligt slid på maskinen og forkortelse af levetiden.
Såsom den vandtemperaturmåler, der bruges af kompressoren, olietemperaturmåleren, olietrykmåleren, sensoren, alarmen, ventilatorlufthætten, boltmøtrikken osv. Disse "små stykker" er vigtige for normal drift og vedligeholdelse af kompressoren. Det er meget vigtigt at forlænge maskinens levetid. I vedligeholdelsesarbejdet, hvis du ikke er opmærksom på vedligeholdelse, vil det ofte resultere i en kompressorfejl på grund af "lille tab".
7, efter vedligeholdelse af tabuer glemme hjernen, skjulte fejl ofte
Når man reparerer kompressoren, forstår nogle vedligeholdelsespersonale ikke nogle problemer, som man skal være opmærksomme på under vedligeholdelse, hvilket fører til ”sædvanlige” fejl i adskillelse og montering, som påvirker vedligeholdelseskvaliteten.
Hvis den varme bil adskilles, bliver udstyret deformeret og revnet. når stempelstiften installeres, vil stempelstiften blive direkte drevet ind i stifhullet uden at opvarme stemplet, hvilket resulterer i en stigning i stempeldeformationen og en stigning i ellipticiteten; krumtapakslens hovedleje eller forbindelsesstangens bagside er kobber. Pude eller papirpude, let at blokere oliekanalen, hvilket får skaftet til at brænde skaftet; ved overdreven skrabning af lejebøsningen skrapes det friktionsreducerende legeringslag på overfladen af lejebøsningen, hvilket får det bagerste stålryg og krumtapakken direkte til at gnide den tidlige slid; demontering af lejet, remskiven osv. Når delene matches med delene, bruges strammeren ikke, og de hårde dele er svære at banke, hvilket kan forårsage deformation eller beskadigelse af delene. Når de nye dele ikke er forseglet, bruges olien eller voksforseglingen på overfladen af de fyrede dele til at ændre ydeevnen for delene, hvilket ikke er befordrende for brugen af delene. .
8, kompressoren Ma Daha meget, detaljerne er ikke opmærksomme, vedligeholdelse forbliver skjult
Det samme problem behandles på grund af forskellige personale og tekniske kapaciteter, som vil give forskellige slutresultater, og forskellene kommer ofte fra nogle detaljer:
Forskellige kvaliteter af smøreolie blandes, hvilket får smøreolien til at forringes. Før luftkompressoren starter, bekræfter den ikke, om motoren roterer i samme retning som den specificerede styring, hvilket får luftkompressoren til at vende. Trykket i pumpehovedet kan ikke fastlægges. Rotoren har ingen smøreolie og kan ikke bruges. Smøreoliecirkulationen fjerner den varme, der frembringes af friktionen i pumpehovedet, og akkumuleres øjeblikkeligt varme for at generere høj temperatur, hvilket får skruen og det ydre kabinet til hovedlegemet at deformeres, og hun- og hanskruerne er i indgreb og låst. Rotorens endeflade sidder sammen på grund af høj temperatur, hvilket forårsager alvorligt slid på rotorens endeflade, og endda mangler delene, hvilket resulterer i beskadigelse af gearkassen og rotoren. Skift eller øg luftkompressorens sikkerhed og pålidelighed frit; fjern komponenterne ved høj temperatur, når temperaturen afkøles til den omgivende temperatur; betjene luftkompressoren, når det specificerede tryk og den specificerede temperatur er overskredet; Luftkompressorens sugeport blev blokeret under drift; efter vedligeholdelse blev det ikke bekræftet, at alle sikkerhedsanordninger var blevet geninstalleret før start, og værktøjerne blev fjernet fra luftkompressoren.
Ma Daha-vedligeholdelsespersonale er i branchen, og de detaljer, der ofte glemmes, er netop de afgørende forbindelser.
9, dele dekontaminering, rengøring er ikke grundig, tidlige skader, korrosion ofte opstår
Ved reparation af kompressoren er det vigtigt at fjerne olieflekker og urenheder på overfladen af delene korrekt for at forbedre reparationskvaliteten og forlænge maskinens levetid. På grund af uopmærksomheden til rengøring af dele, det urimelige valg af rengøringsmidler, forkerte rengøringsmetoder osv., Forårsages den tidlige slid og korrosion af dele af nogle reparationsenheder.
