Analyse af årsagen til overdreven udstødningstemperatur og tripping, når skrueluftkompressoren fungerer!
Luftkompressor af skruetype (i det følgende benævnt skruemaskine) har en række unikke fordele såsom enkel struktur, pålidelig betjening og praktisk betjening og bruges således vidt i industrien. Luftkompressorens manglende håndtering af den i tide for at undgå påvirkningen på det industrielle værksted er en test af de enkelte vedligeholdelsespersonalers færdigheder.
Luftkredsløb: Når luften er filtreret af luftfilteret (4), komprimeres den af indtagsventilen (5) i hovedkomprimeringskammeret; og blandet med kølevæsken. Den komprimerede luft, der er blandet med olien, udledes i olie- og gastanken (7) og sendes derefter gennem den fine olieudskiller (8), den trykholdende ventil (9), den bageste køler (10) og derefter gennem vandudskiller (11). benzintank.
Smøreoliekredsløb: på grund af trykket i olie- og gastanken (7), afkøles den hydrauliske olie ind i oliekøleren (13), efter at smøreolien er afkølet i køleren, fjernes urenhedspartiklerne gennem olien filter (14) og derefter opdelt i to. Vejen, et dirigeringslegeme (1) sprøjtes ind i kompressionskammeret i den nedre ende for at afkøle komprimeret luft, og den anden ende er forbundet til begge ender af kroppen for at smøre lejesættet og transmissionsgearet, og derefter ( smøreolien for hver del) samles i bunden af kompressionskammeret. Udstødning med trykluft. Den komprimerede luft, der er blandet med smøreolien, kommer ind i olie- og gasstanken (7), og det meste af smøreolien adskilles, og den resterende olietågeholdige luft passerer gennem den fine olieudskiller (8), og den separerede smøreolie kommer ind i bunden af olieseparatoren og returneres. Olierøret sendes tilbage til kompressorlaget for smøring. Efter filtrering af den resterende smøreolie afkøles den med den trykholdende ventil (9) i den bageste køler (10) og sendes derefter til gasopbevaringstanken gennem vandudskilleren. Efter udsendelse til gasopbevaringstanken underkastes den efterbehandling, fjernelse af støv, affedtning, afkøling, affugtning og tørring og derefter sendt til gasudstyret.
Forstå arbejdsprincippet for skruemaskinen og analyser grunden til, at luftkompressorens udstødningstemperatur er høj. Udstødningstemperaturen, der detekteres af skruemaskinen, er temperaturen på udstødningsporten i kompressorhovedet og også temperaturen på smøreolien og trykluften. Når den detekterede temperatur når 120 ° C (afhængigt af modellen er hver alarmudløbsværdi forskellig) stopper og stopper luftkompressoren automatisk, og temperaturen på udstødningsgassen og temperaturen på smøreolien har direkte indvirkning. Dernæst er der flere grunde til den specifikke analyse, der direkte kan få udstødningstemperaturen til at springe.
1. Mængden af smøreolie er lavere end den nedre linjeposition i olieniveauets spejl, eller smøreolien forringes og emulgeres for at forårsage høj udstødningstemperatur.
Smøreolie bruges til at smøre kontaktoverfladen på lejet og rotoren, forsegle rotorafstanden og afkøle kompressionsprocessen. Faktisk er smøreoliens hovedfunktion at afkøle kompressionsprocessen. Luftkompressorer bruger normalt luftkompressorolie. Før tilsætning af ny olie skal al den resterende olie tømmes. Det er bedst at bruge trykluft til at rense systemet for at sikre, at al resterende olie kan tappes fuldstændigt. Derudover kan olien genpåfyldes efter skylning med ny olie. Når smøreolien i luftkompressorens olie- og gastank er mindre end den nedre grænse, vil luftkompressorens udstødningstemperatur gradvist stige, indtil den høje temperatur udløber. Efter udskiftning af den nye olie i en periode vil farven på smøreolien gradvist uddybes og ledsages af genereringen af bobler. På dette tidspunkt skal den nye smøreolie udskiftes i tide, ellers smører olien udfældet kulstof og dannes koks, hvilket yderligere vil øge olietemperaturen og forårsage tømning. Tryk på udløsermaskine med høj temperatur. For at undgå luftkompressorens højtemperaturudløb forårsaget af forringelse af smøreolien er det nødvendigt regelmæssigt at kontrollere smøreolien, og i henhold til ændringen af oliekvalitetsparameteren bruges den som standard til udskiftning af smøreolie . Hvis olietesten ikke er mulig, kan den være 2000 timer / gang, 3000 timer / tid eller 4000 timer / tid afhængigt af smøremiddeltypen og miljøet i marken.
2, temperaturkontrolventilen er beskadiget af olietemperaturhøjhoppemaskinen
I henhold til typen og typen af luftkompressor er driftstemperaturen for temperaturkontrolventilens spole opdelt i 75 ° C, 85 ° C osv. Hvis temperaturreguleringsventilen ikke fungerer ved driftstemperatur, vil olie med høj temperatur ikke gå ind i oliekøleren. Varmevekslingen får olietemperaturen til at stige yderligere og får hurtigt den høje temperatur til at udløse. Denne fejl kan måles med temperaturmålepistolen for at måle indløbs- og udløbsolierørene i oliekøleren for at bestemme, om luftkompressoren udløser høj temperatur på grund af svigt i temperaturreguleringsventilen. Hvis temperaturforskellen mellem oliekølerens indløb og udløb er ca. 10 ° C, kan temperaturkontrolventilen fjernes. Luftkompressor høj temperatur temperatur forårsaget af dårlig drift. Derudover kan temperaturreguleringsventilen fjernes og placeres i 100 ° C kogende vand for at se, om spolen i temperaturreguleringsventilen fungerer korrekt. Hvis der ikke er nogen udskiftning af reservedele på stedet, kan temperaturkontrolventilspinden åbnes manuelt, så luftkompressoren direkte kan gå til oliekøleren, så snart den er tændt, ikke længere omgås og kan bruges indtil nye reservedele ankommer. Direkte bypass kan ikke repræsentere temperaturen i reguleringsventilen, fordi smøreolien omgås i lang tid, og luftkompressorens udstødningstemperatur er for lav, så fugtigheden, der frigøres af den trykluft i oliesystemet øges, hvilket resulterer i en forkortet levetid for smøreolien. Hvis reservedele ankommer, skal du arrangere tid til at udskifte dem så hurtigt som muligt.
3, oliekøler forårsaget af beskidt blokering
Oliekøleren er opdelt i en luftkølet model og en vandkølet model: den luftkølede køler trækker kold luft ind gennem en aksial ventilator, blæser gennem kølerens finner og udveksler varme med komprimeret luft og kølevæske. , for at opnå effekten af afkøling. Den maksimalt tilladte omgivelsestemperatur for dette kølesystem er 40 ° C. Hvis omgivelsestemperaturen overstiger 40 ° C, vil luftkompressorens høje temperatur forårsages. Derudover er det nødvendigt med jævne mellemrum at rense finnerne uden for oliekøleren i henhold til miljøforholdene for at forhindre, at luftkompressorens høje temperatur springes op som følge af den beskidte ventilation af luftkompressoren. Vandkølet model: Vandtemperaturdesignreference for kølevand er 32 ° C, så designet til kølevandcirkulationssystemet skal være særlig opmærksom. Især skal kølevandskvaliteten opfylde de ovennævnte generelle industrielle vandstandarder. Hvis vandkvaliteten er dårlig, skal kølevandtårnet regelmæssigt tilsættes med blødgøringsmiddel for at forhindre, at kølerens skala påvirker kølerens effektivitet og levetid; og kølerens vandgang skal renses hvert halve år. enkelt gang. Om vinteren er den omgivende temperatur under 0 ° C. Når enheden er lukket, skal kølevandet i køleren tappes for at forhindre, at køleren revner.
Derudover er olien, der strømmer uden for kobberrøret i oliekøleren, olie. Da luftkompressoren kører i lang tid, er olien på kobberrørets ydre væg for meget, hvilket også påvirker kølerens varmeudvekslingseffekt. Det er nødvendigt at rengøre kobberrørets ydre væg med et specielt rengøringsmiddel. At udelukke sådanne fejl. Hvis aflejringen er for tyk, skal den vaskes flere gange for at opnå den ønskede varmeoverførsel.
